Уважаемые коллеги,

Продолжаются изменения в компании.

Наши автомобили все еще растаможиваются, ждем приход со дня на день.

В связи с дополнительной потребностью в водителях под новые автомашины мы продолжаем улучшать условия труда.

Компанией принято Решение об увеличении оплаты труда водителей с 9,20 рублей за км до 9,50 с сентября месяца, и до 10 рублей/км с октября месяца, а по парным экипажам – с 6 до 7 тысяч рублей в сутки, включая суточные (1 тыс. рублей).  Таким образом, мы предлагаем лучшие условия труда на рынке среди серьезных компаний. Допускаем, что маленькие компании могут в моменте предложить и большую зарплату, но будут ли они выполнять все условия трудового договора – вопрос.

По результатам июля в нашей компании 1 водитель заработал более 300 тысяч рублей «на руки» (306,1 тыс. рублей – новый абсолютный рекорд в компании), 22 водителя заработали более 200 тысяч рублей, 29 – более 190 тысяч рублей. Средняя зарплата «на руки» составила 178,6 тысяч рублей на водителя, включая 13 тысяч рублей разного рода доплат. Пробег по компании составил почти 4,5 млн км, на водителя – почти 18 тысяч км.

С учетом анонсируемых изменений в течение 3 месяцев заработная плата водителей, что называется «на руки» вырастет в среднем до 196 тысяч рублей, а по экипажам – до 223 тысяч (с учетом всех доплат). Уверен, мы и дальше будем наращивать заработные платы наших сотрудников!

Разница в зарплатах оправдана 3 факторами: во-первых, в экипаже труднее работать, потому как надо уметь «терпеть» товарища - напарника (не все люди совместимы характерами), во-вторых, уметь отдыхать пока машина в пути, в-третьих, так как пробег авто с парными экипажами существенно выше, мы быстрее амортизируем машину (лизинг платится за месяц один и тот же вне зависимости от пробега), а значит, у нас появляется дополнительных доход от экономии на лизинге, которым мы и готовы поделиться с водителями.

С 1 сентября увеличиваем оплату труда стажерам до 3 тысяч рублей в сутки. Анализ показал, что у нас почти треть водителей вышла из наших стажеров, что является несомненным успехом. Будем продолжать данную практику. Призываем наших сотрудников, водителей, у которых есть знакомые, взрослые дети, родственники отправлять их на получение прав, далее мы готовы принять их стажерами и предоставить гарантированные рабочие места. Готовы даже рассмотреть возможность софинансирования, получения прав в случае, если водитель после окончания обучения придет к нам на работу.

Компания продолжает наращивать парк автомобилей, а вместе с парком и объем перевозок. Многие серьезные компании на рынке готовы работать с нами. Сегодня с нами уже практически весь E-коммерц: Яндекс, Вайдберриз, Озон, СберЛогистика, АлиЭкспресс, Ламода и др.. Имеющимся количеством техники мы не можем удовлетворить их потребности в автомобилях, поэтому и приобретаем новые авто. Чем больше будет в парке автосцепок, тем ниже будет наша себестоимость, выше наши зарплаты и лучше перспективы роста.

Мы продлеваем акции «Приведи друга» и «Подъемные» для новых водителей, за которые одномоментно выплачиваем 20 тысяч рублей. Ждем новых водителей в компании.

По водителям, с которых ранее (в стародавние времена) был собран депозит, он будет возвращен в течение определенного времени, с той же скоростью, с которой он и собирался, т.е. по 5 тыс. руб. в месяц. Выплаты начнутся, начиная с оплаты труда за август. Таким образом, в самое ближайшее время мы выровняем условия для всех водителей.

С Уважением,

Виктор

В настоящий момент в РФ мы видим промышленный Ренессанс. По итогам полугодия (официальных данных еще нет) рост производства в стране достигнет 4-5%, чего не наблюдалось многие годы.

Безработица находится на самом низком уровне за всю свою историю в новейший период (с 1991 года), менее 3%.

Уровень загрузки мощностей предприятий по официальным данным составил 81%, это абсолютный рекорд.

И загружены предприятия не только производством военной продукции, где работа ведется уже в 4 смены без выходных и простоев, загружены практически все мощности производства вов сех отраслях экономики. Причина этих успехов во многом связана как раз с санкциями. Прекращение поставок продукции с запада практически привела к развитию импортозамещения и переориентации поставок с Востока.

Мы это видим и в нашей компании. К примеру, мы приобретаем сегодня китайские Ситраки в отсутствие возможности приобретения европейской и отечественной техники. Еле-еле успели приобрести ТОНАРы.

Дефицит кадров наблюдается практически во всех отарслях.

И это, несмотря на действия Цетробанка РФ, направленные на ослабление национальной валюты, которые  снизят доходы иностранных рабочих из Средней Азии, так как свои доходы они конвертируют в валюту и отправляют домой. Упал рубль на 20% за последний месяц – упали их валютные доходы на те же 20%, значит, работать в РФ становится менее привлекательно, они едут и ищут места, где могут получать больше. Поднял Центробанк ставки по кредитам, - поднялись ставки и по лизингу (с 12% до 16%), окупаемость инвестиционных проектов стала намного хуже, экономика начнет тормозить.

Действия Центробанка РФ не направлены на стимулирование роста экономики России. И это вызывает сожаление, особенно с учетом действий Правительства, которые не только не компенсируют негативные воздествия ЦБ РФ, но и добавляют негатива. Например, рост ставок по Платону, рост стоимости автодорог, рост утилизационного сбора по полуприцепам на 600 тысяч рублей с начала года и на тягачи на 694 тысячи – с 1 августа.

Вчера пришла информация, что цены на дизель побили все рекорды на бирже, значит, ждем рост цен и на заправках. Правительство обсуждает и рост налогов с заработных плат водителей.

Понимаем, что стране нужны деньги и, возможно, этим и оправдываются все их действия, связанные с ростом финансовой нагрузки на бизнес.

Таким образом, Ренессанс наш, вероятно, долго не продлится. Чиновники его задушат.

Но вернемся к дефициту кадров. Сегодня в среднем, рост располагаемых доходов населения по официальным данным вырос на 5,4%. Связан он с дефицитом кадров. Компании вынуждены поднимать тарифы и выплаты сотрудникам, чтобы заполнить вакансии. С одной стороны рост дефицита мог бы закрываться ростом автоматизации производства, роботизацией и активным применением искусственного интеллекта, но для реализации этой концепции нужны инвестиции, которые ЦБ как раз и сдерживает своей политикой обвала рубля и ростом кредитных ставок. С другой – это занимает достаточно много времени и требует массы усилий, а решать проблемы нужно уже сейчас. Именно это и приводит к увеличению тарифных ставок и заработных плат.

Автотранспортная отрасль не находится в стороне. Дефицит водителей категории Е достигает уже 27%. У многих компаний значительное количество парка простаивает в отсутствие водителей. Крупные компании могут себе это позволить, потому что у них достаточное количество транспорта вышло из лизинга.

Если сегодня взять сцепку из Ситрака и Колумана, то ежемесячная сумма лизинга превысит 400 тысяч рублей, по Ситраку и Тонару – 333 тысячи. Естественно, это значительные суммы, которые сегодняшняя экономика перевозчика не в состоянии окупить. Поэтому те компании, у которых достаточно свежий парк, будут испытывать серьезные трудности, выплачивая ежемесячно такие суммы за автопоезд. Сегодня точка безубыточности по лизингу составляет порядка 300 тысяч рублей на автопоезд, а это значит, что компании, имеющие парк из новых машин, будут нести по 100 тысяч рублей убытка с каждой машины в месяц. Естественно, в самое ближайшее время мы увидим, что тарифы на перевозки будут расти, и расти существенными темпами – минимум на 6 руб с км в чистоте или с учетом налогов, почти на 9 рублей. Ожидаем рост стоимости перевозок с 61 р/км до 70 рублей и при этой цене перевозчик только-только выйдет в ноль, а ведь нужно еще зарабатывать деньги на развитие и обновление парка.

А Что делается в нашей компании для решения водительского вопроса?

Во-первых, мы повысили заработную плату водителям до 9-20 руб/км (в том числе суточные до 850 руб/сутки). В ближайшее время, вторым этапом, суточные увеличатся до 1000 рублей, а следовательно увеличится и тариф, т.к. суточные включены в тариф. Для парных экипажей увеличили зарплату до 5000 рублей в сутки и до 1000 рублей подняли суточные.

После выравнивания суточных планируется рост тарифов по всем категориям водителей. Компания ставит целью привлекать лучших водителей с рынка, поэтому в планах держать заработную плату водителей выше рынка.

Во-вторых, ввели акцию «Приведи друга» (платим за каждого нового водителя, приглашенного нашим сотрудником, 20 тысяч рублей).

В-третьих, увеличили подъемные до 20 тыс рублей для вновь прибывших сотрудников.

В-четвертых, убрали вообще понятие «депозит». Со всех вновь нанятых сотрудников, депозит больше не удерживается.

В-пятых, ввели выплаты за стажировку новых водителей. Стажирующий получает 10 тыс рублей за каждого отстажированного водителя.

В-шестых, ввели компенсацию стоянки личного транспорта (если водитель добирается на работу/пересменку на личном транспорте) пока водитель находится в рейсах (до 5 тыс рублей  в месяц).

В-седьмых, ввели компенсацию стоимости проезда на трудоустройство (до 5 тыс рублей).

В-восьмых, компания полностью компенсирует водителям штрафы на дорогах, которые не связаны с действиями водителей. Такое тоже бывает, разбираемся и принимаем решение в пользу водителей.

В-девятых, для водителей предложен новый график работы, который позволяет сохранить за собой авто в то время пока водитель отдыхает. Так, после 26 дней работы можно заезжать домой, по согласованию с НК, на срок до 4 суток (в эти дни автосцепка находится рядом) и далее продолжить работать уже следующую вахту на том же автомобиле. Вначале начнем отрабатывать эту технологию на 1-2 дня, затем плавно перейдем на 3-4. Главное, чтобы и водитель получил дни отдыха и чаще виделся со своими родными, и компания не сорвала рейсы и сроки подачи транспорта.

Для удобства пересменок водителей компания создала ряд филиалов в регионах. Теперь у нас есть филиал не только в Ростове, но и в Уфе. Уже практически решены все вопросы по открытию филиалов в Чебоксарах и Екатеринбурге. Будут открываться филиалы и в других городах РФ, поближе к месту жительства водителей.

Сегодня ведем переговоры сразу с несколькими дорожными компаниями (Шинная Лига, МТС, Дорожная Сеть) по маршрутам следования наших автомобилей на предмет увеличения комфорта для наших водителей и предоставления всего комплекса услуг и даже получения соответствующих скидок на их услуги. В ближайшее время закончим переговоры и разошлем списки стоянок где можем останавливаться, какие там на стоянках есть услуги, сколько стоят, какие есть скидки для наших сотрудников. Все это должно повысить комфорт в работе наших водителей.

На базе мы также внесли определенные изменения. Чтобы автомашины не простаивали, мы увеличили штат сотрудников. Задача – повысить качество информации и скорость ее составления и обработки. Водитель должен ехать, а не стоять и все службы должны максимально этому содействовать. Документы должны приниматься и днем, и ночью. Мы над этим работаем. Уверен, наш водитель должен почувствовать иной уровень заботы о себе уже сегодня.  Постоянной заботы, круглосуточной! Все службы должны работать на водителя, потому как успешной компания может быть только если успешным является водитель!

На сегодня мы уже получили 25 Ситраков и начали получать ТОНАРы. В августе планируем к получению 65 Ситраков и еще 45 ТОНАРов.

Поэтому приглашаем водителей к активному сотрудничеству, смело приглашайте своих товарищей и друзей на работу в нашу компанию. Тем более, что Вы все знаете плюсы и минусы работы у нас.

Надо, чтобы минусов стало поменьше. Поэтому, ожидаем активного участия каждого водителя в программе совершенствования системы мотивации в компании и улучшения комфорта в работе и взаимодействии сотрудников офиса и водителей. Ваши предложения будут внимательно изучены, рассмотрены и внедрены.

С Уважением,

Виктор

Уважаемые коллеги,

впервые за свою историю Верус заплатил более 90 млн рублей квартальных налогов.

С одной стороны - это огромный отток денежных средств Компании в пользу Государства и несомненное снижение инвестиционного потенциала компании. С другой - это безусловное выполнениие возникших обязательств, которые компания должна была выполнить перед государством и обществом, перед населением страны. Страна находится в сложной экономико-политической ситуации, требующей от каждого максимальных усилий. Сегодня стране, населению, нашему этносу брошен экзистенциальный вызов и ответ на него сплотил всю страну и всех людей! Стране нужны люди, стране нужны деньги, стране нужны технологии.

Выплата столь значительных сумм также показывает и стратегический потенциал нашей компании, ее перспективы и возможности в будущем. Мы все очень усердно работали, чтобы такие выплаты стали реальностью, это вклад каждого нашего сотрудника на протяжении многих лет в решение текущих задач страны, это инвестиции каждого из нас в процветание нашей Родины, в благополучное будущее наших детей и внуков!

У нас компания социально ориентирована с серьезными перспективами развития, с балансом настоящего и будущего. При этом за все время существования компании акционеры «не вытащили» из компании ни рубля, все заработанные средства реинвестируются обратно в бизнес, компания успешно развивается и растёт!Так, компания уже осуществила предоплату в полном размере за приобретение 300 автопоездов (Ситрак+Тонар), оплатив более 150 млн рублей. Компания погасила все кредиты, в т.ч. Росбанку (20 млн рублей), Альфа-Банку (70 млн), Открытию (38 млн), ВТБ (30 млн). Естественно, такие существенные затраты стали возможными только при перелизинге техники. При этом, очевидно, что при перекредитации техники более, чем на 300 млн рублей как раз и нужно заплатить 50 млн НДС (20%) и 50 млн налога на прибыль (20%). Таким образом, компания продала наши прошлые и настоящие результаты и инвестировала их в будущее, открыв новые перспективы развития! По сути, мы реализовали проект из Прошлого в Будущее!

На сегодня компания приобрела с начала месяца ещё 20 автопоездов, общий объём парка составил уже 267 сцепок. Рост с начала года составил уже более 33%! На тяжелом рынке с трудностями в приобретении автомобилей, с падением рубля на 65% (к юаню) за последний год и ростом стоимости автомобилей, огромной инфляции, ростом ставок кредитования, хакерскими атаками, - несмотря ни на что, мы продолжаем рост! И будем расти дальше.

Оплатив существенные налоги, Мы сделали инвестиции в страну, а осуществив предоплату за технику, Мы сделали инвестиции в будущее нашей компании! Уверен, впереди у нас отличные перспективы!

Благодарю всех наших сотрудников за новые достижения! Каждый может гордиться работой в нашей компании и сделанным вкладом в процветание нашей Родины! Спасибо за труд, коллеги!

С уважением,
Виктор Сухинов